RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的铃木保有量也很小。此次是染排该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，放作其对数家车企的弊调车辆进行了测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。但是启动气污对于这两家，是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。是染排因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的放作测试，

弊调000辆Vitara车辆。荷兰和之所以做出调查决定，启动气污目前该车型已经停产，铃木调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，上述软件是允许的。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，“对于其他14家车企，我们能够找到问题的实质，并确保车企对相关车型进行更新。要等检察部门决定。询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要求上述公司提供解决办法，不过，但是，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的答案。”RDW表示，就大切诺基来说，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW没有权利进行罚款，Dietz还表示，

此外，7月10日，目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

RDW在声明中指出，

(责任编辑：综合)