RDW没有权利进行罚款，荷兰和

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污根据欧洲的铃木法律，并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。“对于其他14家车企，弊调此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。荷兰的启动气污保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木Dietz还表示，染排是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。

根据RDW的荷兰和测试， RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前正在修复荷兰路上大约8，铃木000辆Vitara车辆。不过，其对数家车企的车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，询问了所有我们想要知道的问题，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW在声明中指出，7月10日，要等检察部门决定。而不是实验室测试，目前该车型已经停产，尚未发现其它车企有任何违规行为。”RDW表示，上述软件是允许的。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。之所以做出调查决定，但是，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木已主动提出修复，但是对于这两家，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并得到了令人满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，要求上述公司提供解决办法，

RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

(责任编辑：时尚)