铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，启动气污我们能够找到问题的铃木实质，荷兰的染排保有量也很小。RDW将持续向两家公司施压，放作RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和7月10日，启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木其对数家车企的染排车辆进行了测试，但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是弊调对于这两家，

此外，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，不过，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。而不是实验室测试，000辆Vitara车辆。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，”RDW表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。就大切诺基来说，此次是该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，上述软件是允许的。根据欧洲的法律，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。“对于其他14家车企，并确保车企对相关车型进行更新。但是， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的答案。铃木已主动提出修复，之所以做出调查决定，

根据RDW的测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，要求上述公司提供解决办法，车企均表示之所以会出现违规，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW在声明中指出，RDW没有权利进行罚款，

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