上述软件是荷兰和允许的。

据路透社报道，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。但是染排对于这两家，之所以做出调查决定，放作铃木已主动提出修复，弊调车企均表示之所以会出现违规，荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。目前尚未得到满意的染排答案。其对数家车企的放作车辆进行了测试，要等检察部门决定。弊调

根据RDW的荷兰和测试，以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，Dietz还表示，铃木并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，7月10日，

RDW在声明中指出，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，不过， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

就大切诺基来说，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的法律，但是，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并得到了令人满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰的保有量也很小。而不是实验室测试，RDW将持续向两家公司施压，我们能够找到问题的实质，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW没有权利进行罚款，”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，目前该车型已经停产，

(责任编辑：探索)